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接到惡劣天氣預(yù)警后，要緊密關(guān)注相關(guān)信息。臺(tái)風(fēng)期間要盡量避免出行。臺(tái)風(fēng)登陸后一段時(shí)間內(nèi)，在港內(nèi)和錨地避風(fēng)的船舶要嚴(yán)格遵守海事部門(mén)的交通指令，惡劣天氣未結(jié)束時(shí)應(yīng)繼續(xù)避風(fēng)避浪，切勿因局部海域短時(shí)間出現(xiàn)風(fēng)浪減弱而搶時(shí)間冒險(xiǎn)開(kāi)航。
當(dāng)前，我國(guó)正值“七下八上”防汛關(guān)鍵期，區(qū)域性和階段性洪澇災(zāi)害明顯，再加上臺(tái)風(fēng)進(jìn)入活躍期且強(qiáng)度偏強(qiáng)，防汛防臺(tái)風(fēng)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。日前，交通運(yùn)輸部提升臺(tái)風(fēng)防御響應(yīng)為二級(jí)，部署相關(guān)單位加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，全力做好臺(tái)風(fēng)防御應(yīng)對(duì)工作。
面對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨，船舶航行及作業(yè)有哪些注意事項(xiàng)？如何確保船舶安全？記者采訪了相關(guān)部門(mén)。
發(fā)布預(yù)警后
觀測(cè)海上實(shí)時(shí)氣象，摸排應(yīng)急力量情況
面對(duì)惡劣天氣，如何快速識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、護(hù)航行輪安全？
“氣象部門(mén)發(fā)布強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣預(yù)警信號(hào)后，海事部門(mén)將及時(shí)通過(guò)微信、手機(jī)短信等方式發(fā)布通知。相關(guān)船舶要密切關(guān)注相關(guān)信息。”交通運(yùn)輸部海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，一是為了督促各部門(mén)單位盡快做好充分準(zhǔn)備，二是要求全面摸清轄區(qū)防臺(tái)風(fēng)工作情況，梳理在港船舶清單，特別是對(duì)危險(xiǎn)品船舶、大型散貨船舶等全面排查船舶進(jìn)出港計(jì)劃。
精確預(yù)警是前提。深圳海事局船舶交通管理中心常務(wù)副主任劉凱然介紹，海事部門(mén)首先要保持與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握惡劣天氣情況，并在相關(guān)海域指定海上氣象觀測(cè)船，掌握海上實(shí)時(shí)氣象、海況動(dòng)態(tài)；同時(shí)，通過(guò)無(wú)線電高頻廣播系統(tǒng)、手機(jī)短信、互聯(lián)網(wǎng)等手段，及時(shí)向轄區(qū)海域船舶、港航企業(yè)發(fā)送惡劣天氣預(yù)警信息、播發(fā)航警。
重點(diǎn)防范是關(guān)鍵。“重點(diǎn)對(duì)象、重點(diǎn)區(qū)域是可能影響交通運(yùn)輸安全平穩(wěn)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。”劉凱然說(shuō)，只有深入碼頭、岸線和錨地、航道，全面掌握轄區(qū)應(yīng)急力量情況，提前進(jìn)行重點(diǎn)部署和排查，才能防患于未然。
以深圳海域?yàn)槔_(tái)風(fēng)季節(jié)液化天然氣（LNG）船舶進(jìn)出港安全影響著華南地區(qū)的能源供應(yīng)。因此，LNG船舶是深圳港海上防臺(tái)風(fēng)的重中之重。深圳海事部門(mén)督促LNG企業(yè)和船舶做好防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，及早科學(xué)預(yù)控LNG船舶進(jìn)出港計(jì)劃安排，確保LNG船舶落實(shí)防臺(tái)風(fēng)措施，保障船舶和人員安全。
協(xié)同調(diào)度是保障。“做好防臺(tái)風(fēng)防汛工作，要多方發(fā)力，形成合力。”劉凱然說(shuō)，一方面，將本港港口作業(yè)拖輪作為重要搜救輔助力量，并安排在附近海域沿線值守；另一方面，協(xié)調(diào)深海作業(yè)單位大馬力拖輪駐守并列入應(yīng)急力量清單，確保在發(fā)生大風(fēng)浪險(xiǎn)情時(shí)有施救力量。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)
落實(shí)防臺(tái)風(fēng)安全措施，加強(qiáng)港口航道的安全監(jiān)管
臺(tái)風(fēng)、暴雨來(lái)臨，會(huì)對(duì)水上交通造成哪些影響？
“臺(tái)風(fēng)期間，海上風(fēng)浪大，嚴(yán)重影響船舶的穩(wěn)定性和操作性，極易造成船舶傾覆等水上交通事故，同時(shí)，短時(shí)大風(fēng)也增加了錨泊船舶走錨的風(fēng)險(xiǎn)。”浙江海事局指揮中心副主任李鏨介紹，同時(shí)，群眾出行也會(huì)受到影響。為確保防御臺(tái)風(fēng)、安全度汛，需提前對(duì)部分海島居民和旅客進(jìn)行應(yīng)急疏散，沿海島際客渡運(yùn)船舶按照禁限航規(guī)定停止運(yùn)營(yíng)。
李鏨提醒，臺(tái)風(fēng)期間要盡量避免出行，有海上出行需求的群眾要及時(shí)關(guān)注客運(yùn)航線開(kāi)停航情況，切忌乘坐“三無(wú)”船舶、無(wú)安全設(shè)備船舶冒風(fēng)出行。船舶航行時(shí)要密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，落實(shí)防臺(tái)風(fēng)安全措施；系泊時(shí)要增加纜繩，加強(qiáng)系固。
臺(tái)風(fēng)過(guò)境和暴雨侵襲，將造成航道和設(shè)施受損。“大風(fēng)與巨浪可能對(duì)航道、航標(biāo)、港口設(shè)施等造成破壞，如未能及時(shí)修復(fù)，極易阻塞港口正常交通，造成次生災(zāi)害。”李鏨介紹，今年第3號(hào)臺(tái)風(fēng)“格美”響應(yīng)解除后，浙江溫州海事部門(mén)對(duì)港口航道開(kāi)展巡航，發(fā)現(xiàn)1處航道標(biāo)和2處橋梁航標(biāo)出現(xiàn)移位或損壞，相關(guān)部門(mén)立即修復(fù)受損航標(biāo)，保障港口交通有序恢復(fù)。
臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)，沿海港口和航道是重點(diǎn)受影響區(qū)，需加強(qiáng)對(duì)港口碼頭、航道及航道設(shè)施的安全監(jiān)管。
交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，港口企業(yè)應(yīng)科學(xué)安排港口作業(yè)，做好人員避險(xiǎn)、設(shè)備避風(fēng)、貨物避水，特別是加強(qiáng)遇水燃燒爆炸危險(xiǎn)品和大型港口機(jī)械的防臺(tái)風(fēng)工作，同時(shí)，港口客運(yùn)站要做好雨季防淋、防滑等措施，確保港口生產(chǎn)安全；另一方面，也要加強(qiáng)對(duì)航道及航道設(shè)施的巡查、值守和維護(hù)，及時(shí)開(kāi)展搶通保通工作，加強(qiáng)航運(yùn)樞紐大壩和通航建筑物運(yùn)行安全管理，確保防汛度汛安全。
臺(tái)風(fēng)登陸后
嚴(yán)格遵守海事部門(mén)的交通指令，密切關(guān)注氣象信息
臺(tái)風(fēng)登陸后，船舶出海安全嗎？
“臺(tái)風(fēng)登陸后仍有大風(fēng)浪，冒險(xiǎn)出海不可行。”福建海事局指揮中心副主任黃智明說(shuō)，臺(tái)風(fēng)登陸并不意味著臺(tái)風(fēng)結(jié)束，更不等于危險(xiǎn)解除。受“回南風(fēng)”“臺(tái)風(fēng)尾流”的影響，海上依舊可能出現(xiàn)大風(fēng)大浪，給海上船舶航行作業(yè)帶來(lái)危險(xiǎn)。
先看“回南風(fēng)”。一般來(lái)說(shuō)，臺(tái)風(fēng)登陸前，受臺(tái)風(fēng)影響的沿海地區(qū)處于臺(tái)風(fēng)前部，會(huì)先受到偏北風(fēng)影響，而在臺(tái)風(fēng)登陸后，受影響的沿海地區(qū)處于臺(tái)風(fēng)后部，風(fēng)向轉(zhuǎn)為偏南風(fēng)，其風(fēng)力造成的災(zāi)害跟臺(tái)風(fēng)登陸相同。
再看“臺(tái)風(fēng)尾流”。在臺(tái)風(fēng)右后側(cè)往往有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“尾流”云系，當(dāng)臺(tái)風(fēng)登陸后，這條尾流仍在其強(qiáng)大的螺旋云系牽引下盤(pán)踞在沿海一帶，從海上來(lái)的西南氣流不斷輸送充足水汽，形成“臺(tái)風(fēng)尾流”，不停給沿海地區(qū)帶來(lái)強(qiáng)降水和大風(fēng)浪。
7月25日，臺(tái)風(fēng)“格美”登陸莆田秀嶼后的一天內(nèi)，福建海事局并未馬上解除防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)，而是根據(jù)海上風(fēng)浪情況逐步降低應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，直至27日臺(tái)風(fēng)“格美”對(duì)福建海域影響大為減弱后才解除應(yīng)急響應(yīng)。
黃智明提醒，臺(tái)風(fēng)登陸后的一段時(shí)間內(nèi)，在港內(nèi)和錨地避風(fēng)的船舶要嚴(yán)格遵守海事部門(mén)的交通指令，惡劣天氣未結(jié)束時(shí)應(yīng)繼續(xù)避風(fēng)避浪，切勿因局部海域短時(shí)間出現(xiàn)風(fēng)浪減弱而搶時(shí)間冒險(xiǎn)開(kāi)航。在此期間，船舶應(yīng)密切關(guān)注氣象信息，遵從交通調(diào)度，加強(qiáng)值班值守，保持船舶工況正常和通信良好，注意檢查錨位以及與其他船舶的安全距離，防止船舶走錨、碰撞等險(xiǎn)情事故發(fā)生。此外，由于“回南風(fēng)”“臺(tái)風(fēng)尾流”容易造成卷人入海、毀損漁排、翻沉船舶等危險(xiǎn)，岸上群眾在臺(tái)風(fēng)登陸后也不能放松警惕，不能冒險(xiǎn)進(jìn)入海邊、返回漁排或乘船出海。
交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸部門(mén)將加強(qiáng)與氣象、應(yīng)急、水利、公安交管、自然資源、農(nóng)業(yè)漁政等部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，合力做好會(huì)商調(diào)度、預(yù)警預(yù)防、搶險(xiǎn)救援、交通管控、信息發(fā)布等各項(xiàng)工作，確保平穩(wěn)度汛。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年08月07日 04 版）
