近些年，伴隨著機(jī)動(dòng)車輛擁有量的持續(xù)提升，停車難難題日趨突顯，尤其是在城市核心區(qū)的醫(yī)院，停車也是十分困難。據(jù)新華通訊社報(bào)導(dǎo)，在一些城市中心城區(qū)的大醫(yī)院停車難狀況經(jīng)常開演。在一些當(dāng)?shù)卣牧粞园迳希彩怯幸恍┳趔w現(xiàn)醫(yī)院停車難難題。
從醫(yī)院大門口到醫(yī)院門診、急診、住院治療病房，看起來短短“最終一百米”，卻因停車難給患者就診產(chǎn)生很大的困惑。很多醫(yī)院坐落于市區(qū)、舊城區(qū)，寸土寸金造成 地面上車位比較有限，歷史時(shí)間緣故導(dǎo)致地底車位缺少，停車資源比較嚴(yán)重不可以考慮日益突出的駕車看病要求。近些年一些醫(yī)院積極正確引導(dǎo)員工在院外停車，“讓位”于患者，但即便 那樣，醫(yī)院通常不上工作時(shí)間車位就告滿員。
在交通出行工作壓力日趨擴(kuò)大的今日，停車難已變成一個(gè)習(xí)以為常的狀況，但醫(yī)院“停車難”難題很有可能更比較嚴(yán)重。針對(duì)急性心梗、腦溢血等急危重癥患者而言，一旦被堵在車流量中沒法立即進(jìn)到醫(yī)院接納救護(hù)，不良影響無(wú)法預(yù)料。并且，大量車子在醫(yī)院大門口和周邊待速運(yùn)作，造成廢氣和噪聲污染，也不利患者和醫(yī)務(wù)人員的身體健康。大醫(yī)院一般都處在中心城區(qū)的中心地段，醫(yī)院停車難難題通常造成 車子外流到別的路面，又會(huì)加重城市交通堵塞。
不管針對(duì)患者個(gè)人還是城市大局意識(shí)而言，處理醫(yī)院“停車難”都具備迫切性。在這個(gè)問題上，必須醫(yī)院、政府部門和社會(huì)發(fā)展都行動(dòng)起來，形成合力。
最先，醫(yī)院要學(xué)好“螺螄殼里做道場(chǎng)”，積極主動(dòng)內(nèi)部挖潛。受場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)限定，很多醫(yī)院停車場(chǎng)無(wú)法擴(kuò)張，但這并不代表著就無(wú)計(jì)可施。醫(yī)院要取出繡花功夫，充分發(fā)揮車位較大 作用。一方面，向室內(nèi)空間要資源，在標(biāo)準(zhǔn)容許的狀況下大力基本建設(shè)立體停車設(shè)備，提升 企業(yè)總面積的停車總數(shù)。另一方面，向管理方法要高效率，探尋預(yù)定停車。去年年底，全國(guó)首個(gè)醫(yī)院預(yù)定 共享資源停車計(jì)劃方案“e約停”宣布在深圳市發(fā)布。患者能夠在預(yù)約掛號(hào)的另外預(yù)定停車位，預(yù)定車子能夠走預(yù)定安全通道優(yōu)先選擇入場(chǎng)，享有停車花費(fèi)特惠和專享導(dǎo)航欄。預(yù)定停車能夠完成管理方法的精細(xì)化管理，正確引導(dǎo)車子井然有序交通出行，非常值得別的地區(qū)效仿。
次之，相關(guān)部門要正確引導(dǎo)附近停車位共享資源，招來源頭活水。在醫(yī)院車位一位難尋的另外，附近的大型商場(chǎng)、辦公樓、住宅小區(qū)停車場(chǎng)相對(duì)性寬松。特別是在針對(duì)住宅小區(qū)而言，大白天小區(qū)業(yè)主出門工作，車位很有可能會(huì)出現(xiàn)閑置不用。相關(guān)部門何不正確引導(dǎo)醫(yī)院與附近企業(yè)開展連接，完成停車共享資源。在擴(kuò)張停車位提供的另外，也要運(yùn)用智能化政務(wù)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云服務(wù)器處理信息的不對(duì)稱難題。例如，上海市打造出了“地市級(jí)公共性停車服務(wù)平臺(tái)”，現(xiàn)有89萬(wàn)個(gè)車位連接，三甲醫(yī)院附近停車位信息內(nèi)容是在其中關(guān)鍵。僅有數(shù)據(jù)信息多老板跑路，才可以讓買車人少跑腿服務(wù)，降低找車位的片面性和混亂性，看病時(shí)已不為停車犯愁。
除此之外，眾多患者盡可能挑選綠色出行。醫(yī)院“停車難”，重要還是駕車看病的人太多了。那麼到醫(yī)院看病非得駕車嗎？除開一些行走不便的危重癥患者，大部分輕癥患者都能夠挑選公交車、地鐵站、租賃等公共性代步工具前去，把醫(yī)院比較有限的車位讓給真實(shí)有必須的人，既便捷了別人，自身也可以更輕輕松松，不妨一試呢？（張淳藝）
